相關介紹電導技術通過電子測量方法，通過測試蓄電池內部特性判定電池的放電能力。電池由于制造缺陷、內部短路、自然老化等等原因引起的故障，電導儀都可以檢測出來，為蓄電池測試和充電帶來了巨大的變化。安全：不放電、無火化、可在任何地方使用快速：在數秒鐘內即可檢測蓄電池或整個系統簡單：減少人為錯誤，確保測試結果精確可靠電導率電導率是物質傳送電流的能力，與電阻值相對，單位Siemens/cm(S/cm)，該單位的10-6以μS/cm表示，10-3時以mS/cm表示。電導率測量儀的測量原理是將兩塊平行的*板，放到被測溶液中，在*板的兩端加上一定的電勢（通常為正弦波電壓），然后測量*板間流過的電流。根據歐姆定律，電導率(G)即電阻(R)的倒數，由導體本身決定的。電導率的基本單位是西門子（S），原來被稱為歐姆。因為電導池的幾何形狀影響電導率值，標準的測量中用單位電導率S/cm來表示，以補償各種電極尺寸造成的差別。單位電導率（C）簡單的說是所測電導率（G）與電導池常數(L/A)的乘積。這里的L為兩塊*板之間的液柱長度，A為*板的面積。電導率是衡量好壞的一個指標電流(運動中的電荷)可以通過一種受應用電的影響的材料電勢(電壓)或電場。它是的倒數電阻率，用來測量多少通過物質的電能是以熱損失。SI單位的導電性是Siemen每米，縮寫為S/m。然而，在實踐中銅合金的電導率通常表示為IACS %，是*退火的簡稱銅標準。* IACS定義為與體積電阻率相對應的電導率在17.241 nΩ?米20°C,這是基于商用“純"的預期典型電導率當時的標準是退火銅采用*電工技術會在1914年。對于那些喜歡適當的人SI單位，* IACS導電性為58.2 MS/m。特定電導率定義為*似乎暗示這是值的導電性。然而，隨著現代化的處理一些形式的銅現在可以*過*IACS，報告值高達103% IACS。商用純銀的導電性大約是108%的大船。真正的*導體(零電阻率)會有無限的電導率。鋁和金,的其他穩定的金屬，*過一半銅的導電性分別為66 IACS和73% IACS。為了便于討論，我們將限制對直流條件的電阻測量。在交流電路中的電流、感應和電容效應開始起作用，電流和電壓是no與電阻成很好的線性關系。作為頻率變得*高，更多的總數電路的阻抗來自容性或感應電抗，而不受電阻的影響。電導技術被為判定蓄電池狀態和控制蓄電池充電的新標準。電導是一個測量單位，代表蓄電池*板上能夠進行化學反應的可用面積，能夠提供電能的有效面積。實驗室研究和現場研究證明電導能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態以及與蓄電池容量之間的關系，能夠被用于探測會造成蓄電池失效的單元格缺陷、短路、自然老化和開路。電導技術**為判定蓄電池狀態和控制蓄電池充電的新標準。